Krzywe przejsciowe dla dróg przeznaczonych do ruchu szybkiego zazwyczaj sa stosowane jako rampy drogowe

Krzywe przejściowe dla dróg przeznaczonych do ruchu szybkiego zazwyczaj są stosowane jako rampy drogowe. W takim przypadku łuk o dozwolonym promieniu R jest nieco krótszy niż łuk teoretyczny (obliczony jakby krzywej przejściowej nie było), ponieważ część łuku kołowego zajmuje krzywa przejściowa. W przypadkach wyjątkowych łuk kołowy całkowicie ginie i zostaje zastąpiony przez dwie styczne do siebie krzywe przejściowe. Dla tego przypadku przechyłka jednostronna w łuku znika w cał...