Naprawa średnia obejmuje naprawę lub wymianę pewnej ilości ważnych części maszyny (zespołu), które uległy zużyciu naprawa ta jest połączona z częściowym demontażem maszyny. Naprawa średnia wymaga wyłączenia maszyny z eksploatacji na dłuższy okres trwania naprawy, wykonuje się ją w polowych warsztatach naprawczych bądź też w stałych zakładach naprawczych znajdujących się zwykle poza terenem budowy. Jeżeli zakład naprawczy znajduje się poza terenem budowy, to w miejscu pracy maszyny wymontowuje się uszkodzone zespoły maszyny, przewozi się je do warsztatu naprawczego, a po ich naprawieniu wmontowuje się z powrotem do maszyny w miejscu jej postoju. Naprawa główna polega na naprawie i wymianie zużytych ważnych zespołów, poszczególnych części i elementów maszyny. Ten rodzaj naprawy podwyższa i zbliża do wartości pierwotnej przydatność maszyny pod względem użytkowania. Read the rest of this entry »

Warunki pracy pojazdów mechanicznych i maszyn w budownictwie drogowym są specjalnie ciężkie z powodu pracy bez względu na warunki atmosferyczne, przeważnie w kurzu i po złych drogach komunikacyjnych, co w konsekwencji powoduje niejednokrotne przekraczanie granic obciążeń poszczególnych elementów lub zespołów i przedwczesne zużycie maszyn. Przez należytą eksploatację maszyn i ścisłe przestrzeganie zasad remontów planowo-zapobiegawczych żywot maszyn można znacznie przedłużyć, zmniejszając W ten sposób koszty ich eksploatacji, napraw i zakupów. Na kierowców lub operatorów maszyn należy dobierać pracowników o pełnych kwalifikacjach technicznych, mających dostateczne doświadczenie w obsłudze maszyn oraz w pracy warsztatowej, a niezależnie od tego znajomość technologii wykonywanych robót. Podstawową zasadą przeprowadzania napraw planowo-zapobiegawczych jest sprawdzanie oraz doprowadzanie środka transportu do stanu używalności i sprawności ust alonego warunkami technicznymi, przez naprawę lub naprawę i wymianę części składowych maszyny. Wszelkie te czynności wchodzące w zakres gospodarki remontowej są nazywane obsługą techniczną. Read the rest of this entry »

Magazyn Floty samochodowej

Na lamach naszego magazynu prezentujemy szereg informacji zwiazanych z rynkiem flotowym samochodow w Polsce i na swiecie. Nasze publikacje kierowane sa do posiadaczy zarowno malych flot samochodowych jak i duzych firm flotowych na rynku, nie oznacza to natomiast iz droben firmy posiadajace jeden lub kilka aut firmowych.

Polecamy rowniez:



Najnowsze wpisy

Luksusowe towary

Amerykanie, zwłaszcza ci zamożniejsi kochają luksusowe towary i nie żałują pieniędzy na zakup przedmiotów z najwyższej półki. Podobnie jest z samochodami. Idealny czterokołowy pojazd dla Amerykanina musi być duży i luksusowo wyposażony. Amerykanie jeżdżą dużo, muszą przemieszczać się po rozległym terytorialnie kraju, więc potrzebują samochodów wytrzymałych, o niskiej awaryjności. Przeciętnemu Europejczykowi amerykańska motoryzacja kojarzy się […]

GRAFICZNE METODY PORÓWNANIA WARIANTÓW TECHNICZNYCH TRAS DROGOWYCH

GRAFICZNE METODY PORÓWNANIA WARIANTÓW TECHNICZNYCH TRAS DROGOWYCH . l. METODA PORÓWNANIA PERSPEKTYWY Ocena wariantów projektu trasy drogowej dla przypadków projektowania dróg przeznaczonych do szybkiego ruchu pojazdów samochodowych, nie zawsze może poprzestać na zwykłych metodach techniczno-ekonomicznego porównania. Wymagania natury ruchowej dostosowania trasy drogowej do warunków widoczności, pozwalających na szybki ruch, oraz dostosowania trasy do otaczającego terenu […]

Amerykańska motoryzacja w Europie

Wielu Europejczykom amerykańska motoryzacja kojarzy się wiekopomnymi dziełami z lat 60-tych i 70-tych, które zdaniem miłośników motoryzacji i kolekcjonerów były złotymi czasami rozwoju amerykańskiej produkcji samochodów. Krążowniki szos, czy samochody sportowe to wręcz część amerykańskiej kultury czasu hipisów i przemian obyczajowych. Europejczyków amerykańska motoryzacja tego okresu fascynuje do tego stopnia, że sprowadzają ze stanów pojazdy, […]

DevURL

Partnerzy serwisu: