Posted on 25 Feb 2018 In: Uncategorized

Branża motoryzacyjna w Polsce wczoraj i dziś

Przemysł motoryzacyjny na przestrzeni lat, na każdym rynku przeżywał wzrosty i spadki sprzedaży, które wynikały nie tylko z preferencji i zamożności kupujących. Duże znaczenie dla poszczególnych rynków zbytu miały i mają upodobania, moda i przywiązanie marki. W Polsce szczególnie zauważalny był sentyment do rodzimego przemysłu motoryzacyjnego. Obecnie rzadko sprzedają się samochody producentów o wątpliwym rodowodzie i renomie, jednak jeszcze na przełomie XIX wieku sytuacja wyglądała zupełnie inaczej. Polacy mimo kilku dekad, które uniemożliwiały dopływ do kraju zachodnich samochodów, to już w okresie wolności nie rzucili się na pojazdy zachodnich marek. Read the rest of this entry »

Posted on 25 Feb 2018 In: Uncategorized

Samochody elektryczne

Coraz częściej się słyszy o samochodach elektrycznych, jednak nie każdy miał okazję taki zobaczyć, a co dopiero się takim przejechać. W Polsce samochody elektryczne nie są jeszcze tak bardzo popularne jak w innych krajach, ale już na przykładowo w Warszawie jest większe prawdopodobieństwo zobaczyć taki samochód. Jak je rozpoznać? Pierwsze, co rzuca się w oczy to gabaryty takiego samochodu. Elektryczne auta są zazwyczaj małe i skromne. Mają ubogie wyposażenie, nie posiadają klimatyzacji, czasem brakuje im radia lub wspomagania układu kierowniczego, a wszystko to z jednego powodu: oszczędność energii elektrycznej. Read the rest of this entry »

Posted on 25 Feb 2018 In: Uncategorized

Jazdy doszkalające

Czasem w życiu bywa tak, że prawo jazdy zrobiło się dobre parę lat temu i leży gdzieś zakurzone. Kiedy przychodzi moment, że to prawo jazdy można by wykorzystać okazuje się, że prawie się zapomniało jak to jest być kierowcą. I co dalej? Pójść po raz kolejny na kurs? Przecież już to ma się za sobą. Jednak w takich przypadkach można sobie poradzić korzystając z tak zwanych jazd doszkalających. Takie oferty wprowadza coraz więcej szkół jazdy, ponieważ wzrasta zapotrzebowanie na tego typu usługi. Read the rest of this entry »

Posted on 25 Feb 2018 In: Uncategorized

Szkoły jazdy

Przed każdym osiemnastolatkiem, który pragnie zdobyć prawo jazdy a w przyszłości również i mieć samochód, stoi dylemat pod tytułem, „Którą szkołę jazdy wybrać?”. Jeżeli mieszka się w małym mieście, w której jest tylko jedna szkoła jazdy, to nie ma tak naprawdę wyjścia. Inaczej sprawa wygląda wtedy, kiedy mieszka się w większym mieście, czasem nawet w tym samym, co Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego. Wtedy przy wyborze szkoły można być wymagającym. Niektórzy wybierają pierwszą szkołę, jaką tylko napotkają i bywa tak, że jest to trafiony wybór. Read the rest of this entry »

Magazyn Floty samochodowej

Na lamach naszego magazynu prezentujemy szereg informacji zwiazanych z rynkiem flotowym samochodow w Polsce i na swiecie. Nasze publikacje kierowane sa do posiadaczy zarowno malych flot samochodowych jak i duzych firm flotowych na rynku, nie oznacza to natomiast iz droben firmy posiadajace jeden lub kilka aut firmowych.

Polecamy rowniez:

Najnowsze wpisy

Instalacje centralnego smarowania

Do najbardziej rozpowszechnionych należą instalacje centralnego smarowania GIRLING BIJUR, VOGEL, CLAYTON-DEWANDRE, TECALEMIT oraz LINCOLN różniące sie głównie między sobą systemem napędu i rozwiązaniem konstrukcyjnym pompy oleju oraz sposobem powiązania jej z układem przewodów doprowadzających olej do punktów smarowania. System GIRLING BI JUR, stosunkowo najprostszy, polega na zastosowaniu cieplnej pompy tłoczącej, która podczas ostygania zasysa olej […]

Metoda rozprężania

Metoda rozprężania w temperaturze otoczenia z zastosowaniem rolek jest oparta na swobodnej dylatacji szyn. Jest to metoda najprostsza, wymagająca jednak odpowiedniej temperatury otoczenia. Podgrzewanie i naciąg są mniej uzależnione od pogody — ich działanie polega na stworzeniu sztucznej dylatacji szyn za pomocą podgrzewarek szyn lub naprężaczy hydraulicznych. Wagony do przewozu długich szyn Jak wspomniano, długie […]

Krzywe przejsciowe dla dróg przeznaczonych do ruchu szybkiego zazwyczaj sa stosowane jako rampy drogowe

Krzywe przejściowe dla dróg przeznaczonych do ruchu szybkiego zazwyczaj są stosowane jako rampy drogowe. W takim przypadku łuk o dozwolonym promieniu R jest nieco krótszy niż łuk teoretyczny (obliczony jakby krzywej przejściowej nie było), ponieważ część łuku kołowego zajmuje krzywa przejściowa. W przypadkach wyjątkowych łuk kołowy całkowicie ginie i zostaje zastąpiony przez dwie styczne do […]

DevURL

Partnerzy serwisu: