Posted on 14 Feb 2018 In: Uncategorized

Walcowa zwolnica zewnętrzna

Walcowa zwolnica zewnętrzna jest to prosta przekładnia zębata, złożona z dwóch kół walcowych o uzębieniu zewnętrznym, z których małe odbiera napęd od półosi napędowej i przekazuje na duże koło połączone na stałe z piastą kola pędnego. Walcowe zwolnice zewnętrzne są najprostsze konstrukcyjnie i najtańsze, lecz zarazem i najmniej dogodne konstrukcyjnie, głównie z uwagi na duże zapotrzebowanie miejsca oraz trudności w zapewnianiu prawidłowego ułożyskowania kół zębatych. Walcowa zwolnica wewnętrzna jest to przekładnia zębata złożona z dwóch kół walcowych — małego, napędzającego o uzębieniu zewnętrznym oraz dużego, napędzanego o uzębieniu wewnętrznym. Wykonanie takie zmniejsza wydatnie zapotrzebowanie miejsca, ale nie eliminuje trudności w łożyskowaniu kół zębatych zwolnicy. Planetarna zwolnica zewnętrzna jest to prosta przekładnia planetarna, wbudowana w piaście kola pędnego od strony zewnętrznej. Read the rest of this entry »

Magazyn Floty samochodowej

Na lamach naszego magazynu prezentujemy szereg informacji zwiazanych z rynkiem flotowym samochodow w Polsce i na swiecie. Nasze publikacje kierowane sa do posiadaczy zarowno malych flot samochodowych jak i duzych firm flotowych na rynku, nie oznacza to natomiast iz droben firmy posiadajace jeden lub kilka aut firmowych.

Najnowsze wpisy

Ładowanie szyn na platformy

Ładowanie szyn na platformy odbywa się w ten sposób, że pod uniesioną dźwigiem szynę podsuwa się lokomotywą skład platform. Natomiast wyładowanie szyn na miejscu wymiany odbywa się przez ściąganie szyn parami, poczynając od środkowych szyn górnej warstwy przy ściąganiu szyn na środek toru (między toki szynowe). Końce szyn zakotwicza się do toru linami o średnicy […]

Jak dbać o samochód?

Kiedy kupuje się swój pierwszy własny pojazd na czterech kołach, dbanie o taki samochód jest czystą przyjemnością. Pucuje się go często, pastuje lakier, myje się, co najmniej raz tygodniu, aby nie był zakurzony… Po prostu robi się wszystko to, aby samochód pięknie wyglądał, cieszył oko, a także dawał przyjemność z jazdy. Dla większości mężczyzn dłubanie […]

Pompa oleju

Pompa oleju o dwóch głowicach ma dwa kola krzywkowe pn obu stronach wałka, ustawione w taki sposób, że olej jest tłoczony do przewodów na przemian, raz jednej, a raz drugiej głowicy. Pompa jest umocowana poziomo do poprzeczki ramy. Olej dopływa ze zbiornika umieszczonego nad pompą. Ponieważ każdy punkt smarowania otrzymuje dawkę co 5 . .

DevURL

Partnerzy serwisu: