Wielkość C, zwana parametrem krzywej przejściowej, jest równa długości całkowitej krzywej przejściowej, pomnożonej przez promień łuku kołowego. Określenie długości krzywej przejściowej odbywa się przy zachowaniu warunku, aby wzrost siły odśrodkowej od wielkości równej zero na prostej do pełnej wartości w łuku odbywał się stopniowo, dostatecznie łagodnie, nie wywołując nieprzyjemnych uczuć u pasażerów samochodów. Kierowca pojazdu samochodowego powinien mieć dostatecznie dużo czasu, aby mógł przejechać krzywą przejściową. Czas ten praktycznie ocenia się na 1 sekundę (dla ruchu z małymi szybkościami). Przyspieszenie kątowe dopuszczalne dla ruchu samochodowego nie jest dokładnie ustalone jeżeli natomiast przeanalizujemy długości krzywych przejściowych, zalecanych przez poszczególne przepisy techniczne, możemy przyjąć, że dopuszczalne przyspieszenie kątowe waha się w granicach 0,02 – 0,05 radianów na 1 sek- lub 10 – 2,50 na 1 sek na krzywej przejściowej powstaje i stopniowo wzrasta siła odśrodkowa ten stopniowy wzrost nie powinien przekraczać ze względu na wygodę ruchu – pewnej wielkości decydujący tu jest wzrost przyspieszenia od siły odśrodkowej, który zgodnie z badaniami wywołuje u pasażerów samochodu uczucie nieprzyjemnej jazdy. [patrz też: części zamienne do maszyn rolniczych poznań, Mechanik wśród części samochodowych, taśmy transportujące ]